图片 1长门级/Nagato日本图片 2

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  • 名称:长门级/Nagato 战列舰
  • 建造时间:1917年8月28日(长门号)
  • 服役时间:1920年11月15日(长门号)
  • 现状:1946年7月29日核试中沉没(长门);1943年6月8日原因不明爆沉(陆奥)。
  • 前型:伊势级
  • 同型:长门、陆奥
  • 次型:大和级
  • 制造厂:吴市吴海军工厂(长门号)
  • 满排吨位:10000-50000吨
  • 名称:陆奥号/Mutsu
  • 建造时间:1918年6月1日
  • 下水时间:1920年5月31日
  • 现状:1943年6月8日不明原因爆炸沉没
  • 同型:长门、陆奥
  • 制造厂:横须贺海军工厂
  • 满排吨位:10000-50000吨
  • 活动范围:太平洋

长门级

长门级

技术数据

  • 编制:1,368人
  • 舰长:215.8米
  • 型宽:28.96米
  • 满载排水量:39,130吨
  • 续航距离:5500海里/16节,改装后10600海里/16节
  • 航速:26.5节

技术数据

  • 编制:1,368人
  • 舰长:224.9米
  • 型宽:33米
  • 满载排水量:42,750吨
  • 续航距离:5500海里16节,改造后8650海里/16节
  • 航速:26.5节

武器装备

  • 3年式41厘米(45倍口径)连装炮4座,3年式14厘米(50倍口径)单装炮20座,7.6厘米(40倍口径)单装高射炮4座;
    53.3厘米水中鱼雷发射管4座,53.3厘米水上鱼雷发射管4座。

  第一次世界大战势力增强的日本为争夺海上霸权,于1916年(大正5年)重新制定了八八舰队海军扩充计划,长门级是该计划中最早开工的战列舰。根据以往海战的经验,日本海军决定建造高航速重火力的战列舰,在与美国海军造舰竞争中以质补充量的不足。安装当时战列舰最大口径的410毫米口径主炮,主炮塔采用背负式艏艉对称布局。主炮仰角达到30度,射程达到3万米,副炮在顶层甲板与上甲板采用炮廓式安装。长门级最具特色的是,为远距离观测以及指挥的需要,采用七根支柱支撑的高大樯式桅楼,顶部设立射击指挥所,并且设计了独特的“勺级”舰艏(为了使用链系水雷,不会勾住连接两枚水雷的链条)。随着战列舰火炮射程增加,根据日德兰海战的经验,加强了重点区域防御装甲尤其是水平防御装甲。长门级拥有当时战列舰最快的航行速度,最高航速达到26.7节,日本海军对长门级的航速指标采取了保密措施,当时对外公布的航速是23节。由于之前的日本战列舰是英国的设计或者是基于英国设计的更改,所以完全由日本自行设计的长门级战列舰被视为“第一级纯日本血统的战舰”。长门级是当时最强大的战列舰之一。

武器装备

  • 双联装45倍径406毫米炮4座8门;
    50倍径140毫米炮18门;
    双联装40倍径127毫米炮4座8门;
    25毫米炮20门。

陆奥号/Mutsu日本图片 2

  陆奥号战列舰是日本海军长门级战列舰的第二艘,舰名源于日本古代的令制国陆奥。在大和级战列舰服役前是日本海军最强大的战列舰,也是同期世界上战斗力最强的战列舰之一。

陆奥号作为八八舰队计划的一部分,1921年10月24日竣工。陆奥号与姊妹舰长门号成为日本力量的象征而受到国民的喜爱,学校的教科书上曾将两舰描绘为男子汉的形象。第二次世界大战中,陆奥号得以残存到战争后期,但于1943年6月8日因原因不明的爆炸事故在柱岛附近的海上沉没。1970年,舰体的大部分被打捞,遗物在日本各地展示。与其他战后被打捞、拆卸的日本军舰不同,陆奥号的舰体仍有一部分残留在沉没处。